→ Система вилд в финляндии жд. Финские железные дороги. Основные виды поездов на финских железных дорогах

Система вилд в финляндии жд. Финские железные дороги. Основные виды поездов на финских железных дорогах

Железнодорожная сеть связывает между собой крупные населенные пункты Финляндии. На поезде можно добраться до любого значимого города страны. Железные дороги Финляндии электрифицированы по основным маршрутам. К ним относятся линии, связывающие Хельсинки с такими городами, как Турку, Рованиеми, Тампере и др. Ж/д сеть тянется на 5919 км. Скоростные пассажирские поезда типа InterCity и Pendolino курсируют на дальних маршрутах. Для пригородного сообщения используются электрички.

Железнодорожное сообщение страны

Финские поезда могут следовать по всем линиям, ведущим в страны бывшего СССР, так как стандартная ширина колеи равна 1524 мм, что соответствует нормативу, который действовал в РФ. Первые пути были образованы в 1862 г, соединив Хямеэнлинна с Хельсинки. Железные дороги Финляндии находятся под управлением финской ж/д администрации. Самой крупной железнодорожной компанией в стране считается VR (Suomen Valtion Rautatiet).

Из России в Финляндию можно доехать на одном из фирменных поездов. К ним относят российские составы «Репин» и «Лев Толстой», а также финский поезд «Сибелиус». Пассажирам финских поездов открываются очень красивые пейзажи, расположенные вдоль железной дороги. Автомобилистам тоже предлагаются комфортабельные места в пассажирских вагонах. Свои авто они могут размещать на специальной платформе поезда. Для пассажиров курсируют ночные и дневные составы.

Стоимость проезда

Финляндия поддерживает InterRail - европейскую систему продаж ж/д билетов. Абонемент этого типа дает возможность совершать множество поездок по любым маршрутам в течение срока своего действия. Этот билет выгодно приобретать туристам, которые желают объехать территорию страны. InterRail может быть двух видов: для поездок по одной стране – InterRail One Country Pass, для путешествий по разным европейским странам – InterRail Global Pass. Такие абонементы могут использовать только иностранные путешественники. Минимальный срок его действия составляет 3 суток. В Финляндии InterRail One Country Pass стоит 125 евро. На сайте Финских железных дорог vr.fi можно посмотреть расписание движения поездов. Билет действует в пределах прямой линии. Если необходима пересадка, пассажиру понадобится другой билет. Бесплатный проезд предоставляется детям до 6 лет. Скидку получают дети в возрасте 6 – 17 лет. Небольшие туристические группы также имеют право на скидку. Проездной билет на поезд – Финрейлпасс, действует в течение месяца. Он дает возможность перемещаться на поездах определенное количество дней. Ж/д билеты можно заказать на сайте компании VR или приобрести в кассе на станции.

Транспортные сети в Финляндии настолько хороши, что путешествовать по этой стране одно удовольствие. Все финские поезда прекрасно адаптированы для комфортных путешествий, а также для разных категорий пассажиров, от деловых людей до самых маленьких непосед, которым только дай волю побегать и попрыгать. Также нужно отметить, что на некоторых маршрутах можно взять с собой даже автомобиль. Делать пересадку очень легко и удобно, а пересекающиеся автобусные маршруты четко согласованы с железнодорожным расписанием.

По железнодорожным путям курсируют поезда разного типа и предлагаемые в них услуги могут несколько различаться. Между крупнейшими городами Финляндии курсируют составы марки “Pendolino”. Их проектировщики постарались учесть нужды не только взрослых, но и совсем маленьких путешественников, так как в них установлены даже уголки для подогрева детского питания. Поэтому, семьи с детьми предпочитают именно “Pendolino” или же “InterCity”, где есть детские игровые уголки и семейные купе. В этом материале мы хотим рассказать вам про финские поезда, на которых можно путешествовать по этой замечательной стране.

Pendolino

Самыми быстрыми считаются Pendolino. Они развивают скорость до 220 км/час и курсируют между самыми крупными городами. В пиковые часы они имеют меньше всего остановок, что экономит время пассажиров в пути. В их составе есть эко-вагоны, а также вагоны категории люкс. Отметим, что каждый поезд “Pendolino” имеет вагон-ресторан и сама конструкция включает в себя эффективную систему кондиционирования. Во все типах вагонов доступна бесплатная Wi-Fi сеть, а также есть система усиления мобильного сигнала. Для удобств пассажиров имеются розетки для подключения ноутбука, зарядных устройств, а также специально оборудованное место для телефонных разговоров.

Нужно сказать, что во всех типах вагонов категорически запрещено курить. Для пассажиров, кто , а также для аллергиков и инвалидов есть специальные купе. Молодые мамы имеют возможность запеленать ребенка на детском столике. Дополнительно имеются места, где на время путешествия можно поставить детскую коляску.

Люди с ограниченными физическими возможностями могут воспользоваться специальным подъемником и для них предназначены специально оборудованные купе. Нужно сказать, что такие места нумеруются шрифтом Брайля, а их спальные места оборудованы дополнительным оснащением. К услугам экстра-класса относятся купе с большими сидячими местами, где можно почитать свежую прессу. А также деловой переговорный пункт, оснащенный необходимой техникой для проведения конференций или презентаций.

InterCity

– это финские поезда с самым большим набором предоставляемых пассажирам услуг. Это высококлассные транспортные средства и путешествие в них приносит настоящее удовольствие от поездки, а время в них пролетает незаметно. Во всех поездах этого типа есть вагон-ресторан. Разные категории пассажиров отдают предпочтение именно этому типу из-за спектра предоставляемых услуг. В “InterCity” путешествуют деловые люди, потому что есть возможность в пути провести полноценную конференцию или деловую встречу.


Фото: www.vrgroup.fi

Учтены потребности людей с ограниченными возможностями, пассажиров с маленькими детьми, путешественников с домашними питомцами, некурящих граждан и аллергиков. Отличительная особенность “InterCity” – наличие экологических вагонов и вагонов экстра-класса. Во всех из них работает бесплатный Wi-Fi. Есть достаточное количество розеток для подзарядки мобильных устройств, а сигнал мобильной связи усилен. Имеются специально оборудованные места для перевозок детских колясок, велосипедов и лыж. Для плохо слышащих пассажиров есть индукционные петли.

Скорые поезда

Скорые поезда, которые наиболее привычны нам с детства курсируют в основном на маршрутах Южной части Финляндии, а также на более протяженных маршрутах. Обычно вагоны выкрашены в синий цвет. В скоростных поездах предоставляется основной перечень услуг для разных категорий пассажиров. В них также есть эко-вагоны, что характерно для железнодорожных пассажирских перевозок во всей Финляндии.


Фото: www.vrgroup.fi

Перечень и тип предоставляемых услуг обозначается в виде пиктограмм. Предусмотрены места для ручной клади, а также колясок, лыж, велосипедов, розетки для подключения зарядных устройств. Созданы условия для путешествия инвалидов – откидные широкие кресла, туалет, автоматический подъемник для коляски, место для ее хранения, расширение при заезде в вагон, а также сменная узкая коляска для передвижения.

Ночные рейсы

Многие пассажиры для путешествий на длительные расстояния выбирают ночные рейсы. Это позволяет прибыть на место полностью отдохнувшим и полным сил. Очень удобно, когда в составе есть вагон-автомобилевоз. В него можно погрузить свою машину, а уже по приезду в нужный город пересесть за руль. Но эту информацию мы рекомендуем уточнить заранее. Как мы уже отметили ранее, традиционно ночные финские поезда выкрашены в синий цвет. Они имеют разные вагоны, включая спальные и вагоны с сидячими местами.

Купе рассчитано на четыре пассажира, но при желании оно может быть зарезервировано на одного пассажира. В спальных вагонах есть купе для аллергиков, для семейных людей, для инвалидов, для пассажиров с домашними животными. В следующем нашем материале мы расскажем вам более подробную информацию , где вы узнаете их описание, оснащение и максимальную скорость движения.

Железные дороги Финляндии – это комфортный способ путешествовать по стране и семьей, и в одиночку, так как финские поезда созданы с мыслью о комфорте пассажиров. Железнодорожная сеть Суоми связывает между собой практически все крупные и мелкие города.

Железные дороги Финляндии. Фото: flickr.com

Сеть железных дорог Финляндии составляет 5919 километра линий.

Основные магистрали Финляндии – Хельсинки-Тампере-Коккола-Оулу-Колари, а также Котка‑Пиексямяки-Тайвалкоски.

Путешествие в комфортных, стремительных, почти бесшумных составах оставит хорошие впечатления. А услуги, предоставляемые в поездах различных типов, учитывают потребности практически всех категорий пассажиров.

Из истории железных дорог Финляндии

Интересно, что большую роль в строительстве железных дорог Финляндии сыграла Российская Империя. Первая линия на территории Финляндии была проложена во время правления Александра II и по его указу – в 1862 году между она соединила Хельсинки и Хяменлинна. Эта линия на первых порах могла пропускать поезда со скоростью всего 25 км/ч, поэтому всадник на лошади спокойно мог обогнать поезд.

В 1870 году Хельсинки (тогда Гельсингфорс) был связан железнодорожной линией с Санкт‑Петербургом. А в 1875 году построили железную дорогу между портом Ханко и Хельсинки. В июне 1876 года была завершена прокладка дороги от Тампере в Турку через Тоялан. Были объединены три крупных города Финляндии. В 1878 году Тампере соединили с Сейнаёки и Вааса . В 1890 году была построена так называемая Карельская железная дорога от Выборга, через Антреа, Вуоксенниска, Сортавалу, Йоэнсуу .

Электрификация страны в 30-х годах XX века значительно ускорила строительство железных дорог в Финляндии, и сегодня железнодорожная сеть покрывает всю территорию страны.

В Финляндии можно увидеть электровозы, построенные в Новочеркасске. Партия из 110 электровозов серии SR1 была изготовлена на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Первые электровозы поступили в Финляндию в 1973 году. Другой российский подвижной состав можно без труда встретить в Хельсинки. Когда вы отправляетесь встречать новый год в Финляндии или Лапландии (север страны), то Вы садитесь на фирменные поезда «Репин». Вагоны этих поездов постройки российских заводов.

Какие бывают поезда в Финляндии

Лозунг современной финской железной дороги – «Все для удобства пассажиров». Действительно, в поездах Финляндии предусмотрены условия и для путешествий семей с детьми, и для бизнес‑поездок.

Pendolino (S)

Эти поезда курсируют между крупными городами и развивают скорость 220 км/ч. В вагоне‑ресторане можно не только вкусно и сытно поесть, но и послушать музыку, заказав наушники. К тому же, по составу регулярно развозят тележки с едой. В поездах есть Wi-Fi, кондиционеры и места для курения. Разрешается перевозить коляски и велосипеды.

InterCiti (IC и IC2)

InterCiti (IC и IC2) – двухэтажные высококачественные междугородние поезда. В составах есть Wi-Fi и игровые детские зоны. В специальном помещении по уходу за малышами можно быстро подогреть детское питание. В каждом купе верхнего этажа расположен туалет и душ. На первом этаже туалет и душ предусмотрены для пассажиров всего вагона. В поездах этого типа оборудованы удобные места для аллергиков, пассажиров с животными и инвалидов с колясками. В вагонах можно провозить велосипеды и лыжи. Курить запрещено.

Скорые поезда дальнего следования (P)

Скорые поезда дальнего следования (P) курсируют между городами южной Финляндии. Это комфортабельные поезда традиционного типа. В них разрешено провозить коляски, велосипеды, и животных. Есть выделенные места для курильщиков и вагон-ресторан.

Ночные поезда

Ночные поезда, оборудованные автомобильными платформами, быстро домчат вас до северных районов Финляндии. В специальном вагоне можно перевезти свою машину или мотоцикл, транспортировка которых оплачивается отдельно. При желании можно отправить свой автомобиль до пункта назначения заранее, за 1-5 дней до вашего прибытия, а потом забрать ключи в вокзальной кассе.

Билеты – стоимость и скидки

Как правило, билеты без проблем можно купить даже перед отходом поезда. Но если вы перевозите велосипед, стоит забронировать места заранее, так как их количество ограниченно. И обязательно заблаговременно позаботьтесь о билетах, если дата вашего путешествия приходится на дни больших национальных праздниковНовый Год, Рождество, Пасха, Иванов день .

Крупнейшим железнодорожным предприятием страны является компания Suomen Valtion Rautatiet – нам более привычно ее сокращенное наименование VR (государственная железнодорожная компания Финляндии). Компания основана в 1862 году.

Билеты можно приобрести в вокзальных кассах и автоматах, а также у кондуктора в поезде. К оплате принимают наличные деньги или банковские кредитные карточки.

Покупка обычного билета в кассе обойдется недешево: в среднем, 100 км по железнодорожному пути в вагоне второго класса обойдутся 12-15 евро, а то же расстояние скоростным поездом класса IC потянет на 25 евро. Сами финны, планируя поездки на дальние расстояния, активно пользуются скидками и акциями. Покупая билеты сразу туда и обратно, можно сэкономить примерно 10-20% от стоимости билетов.

Сэкономить поможет абонементная карточка InterRail. Ее стоимость определяется возрастом, а также тем, сколько дней вы планируете путешествовать. Можно купить карточку, которая дает право путешествовать в одной определенной стране – OneCountryPass, она действительна в течение 3, 4, 6 или 8 дней или одного месяца. В течение выбранных дней можно без ограничений путешествовать на поезде. Стоимость этой карточки варьируется от 87 до 376 евро, в зависимости от вашего возраста, количества дней и класса вагона. Конкретные цены можно посмотреть .

Карточка GlobalPass действительна во всех странах Европы, где действует система InterRail ,по Вашему выбору, от пяти дней до одного месяца.

Обратите внимание на то, что абонементную карточку необходимо покупать не ранее, чем за 11 месяцев до поездки. И, в отличие от билетов, их нельзя приобрести на сайте компании VR, только в кассах этой компании, а также на сайте компании InterRail.

Существует аналогичный онлайн-ресурс – Eurail, однако он не обслуживает граждан Российской Федерации.

Кроме того, финская железная дорога предоставляет различные скидки и льготы для разных категорий путешественников.

Малышей до 6 лет можно провозить бесплатно, если они не занимают отдельного места. В ночных поездах ребенка до 10 лет включительно тоже можно провозить бесплатно, если он не занимает отдельного места.

Дети от 6 до 16 лет получают скидку на билет в размере 30%.

Если вы едете по Финляндии группой от 6 человек, можно рассчитывать на скидку в 20%.

Получить более подробную информацию об услугах для пассажиров можно на официальном железнодорожном сайте Финляндии: www.vr.fi . Там же можно узнать расписание поездов и забронировать билеты.

Узнать о железной дороге больше

В Финляндии есть несколько музеев, посвященных железной дороге. Например, в Коувола есть музей железнодорожного моделирования, здесь же сохранился целый квартал, где жили служащие железных дорог.

Железнодорожный музей можно посетить в Хювинкяя. А в городе Порвоо , одном из самых старых городов Финляндии, можно переместиться на 100 лет назад и проехать на музейном поезде до Хельсинки, чувствуя себя пассажиром тех далеких времен. В провинции Тавастия можно прокатиться на дрезине на протяжении 14 км по узкоколейке по маршруту Хумппила‑Минкиё‑Йокиойнен, а на станции Минкиё посмотреть музей узкоколейной железной дороги.

Музей железнодорожного моделирования

Стоимость билетов:

  • Взрослые – 5 €;
  • Дети от 3 до 16 лет – 3 €;
  • Студенты и пенсионеры - 4 €;
  • Семейный билет – € 15 (2 взрослых, 3 детей;)
  • Школьные группы – 2 € / чел.;
  • Для взрослых групп – 4 € / чел.

Адрес музея: Asemakatu 2, 45100 KOUVOLA.

Финский железнодорожный музей в Хювинкяя

Стоимость билетов:

  • Взрослые – 8 евро;
  • Дети от 7 до 17 лет – 3 евро;
  • Дети до 7 лет – бесплатно;
  • Студенты, пенсионеры, безработные – 5 евро;
  • Семейный билет – 16 евро.

Адрес музея: Hyvinkäänkatu 9, 05800 Hyvinkää.

Музейная узкоколейная дорога

Стоимость билетов:

  • Взрослые (с 16 лет) – 14 евро;
  • Дети с 6 до 16 лет – 7 евро.

Адрес: Kiipuntie 49 31630 Minkiö.

Путешествия на поезде по Суоми - это отличный и относительно недорогой вариант для тех, кто не любит долгих и утомительных поездок в автобусах. Железная дорога даст вам возможность изъездить всю Финляндию, насладившись как великолепными пейзажами этой страны, так и безупречным сервисом в поездах.

Путешествие на поезде в Финляндии

Типы поездов

Pendolino - самый быстрый поезд Финляндии, разгоняющийся до 220 км/час. Курсирует между крупнейшими финскими городами, в час пик делает меньше остановок, чем другие поезда железнодорожной компании VR. В вагонах имеется Wi-Fi, кабины для телефонных разговоров, усилитель сигнала сотовой связи, розетки и кондиционеры. В поезде есть специальные места для аллергиков и пассажиров с домашними животными, столики для пеленания детей, места для провоза детских колясок и специальные условия для пассажиров с ограниченными возможностями. Также в Pendolino имеется ресторан Pregо.

InterCity - это поезда высокого уровня, ориентированные в основном на пассажиров бизнес-класса. Здесь также имеется беспроводной интернет, вагон-ресторан, кондиционеры, розетки и усилители сотовой связи. Также в поездах есть специальные «тихие» вагоны, кабины для телефонных разговоров, купе для работы, места для велосипедов и лыж, а также детский игровой уголок. Для комфорта пассажиров с ограниченными возможностями есть нумерация мест шрифтом Брайля, индукционная петля для пользователей слуховых аппаратов и инвалидный пандус.

Скорые поезда

Составы синего цвета, курсирующие на дальние расстояния и между городами Южной Финляндии, - это скорые поезда традиционного типа. Здесь также имеется вагон-ресторан, розетки, места для аллергиков, пассажиров с домашними животными, условия для провоза детских колясок и услуги для лиц с ограниченными возможностями здоровья.

На ночном поезде вы доедете до самого севера Финляндии за 7-8 часов. Также здесь у вас есть возможность погрузить машину в специальный вагон и на утро продолжить путешествие на собственном авто . В ночных поездах вы можете поехать на сидячем месте, в обычном спальном вагоне или же в специальных двухэтажных спальных вагонах.

Последние отличаются большим количеством услуг и более комфортными условиями: здесь есть душ, места для пассажиров с ограниченными возможностями, источники электропитания, Wi-Fi, места для ухода за детьми и усилители сотовой связи.

Маршруты путешествий на поезде

Суоми практически полностью покрыта сетью железных дорог: вы не сможете добраться на поезде разве что в далекие и малонаселенные города Лапландии . Железнодорожных станций нет в таких населенных пунктах как Киттиля, Салла, Куусамо и Соданкюля, но зато вы без проблем доедете на поезде до лапландских городов Рованиеми , Колари, Кемиярви и Кеми .

Вы можете начать свою поездку по железной дороге уже в Финляндии, прибыв туда на автобусе или пароме, а можете и доехать до Суоми на поезде. Из Петербурга в Хельсинки ходит скорый поезд «Аллегро», курсирующий четыре раза в сутки и доезжающий до финской столицы за 3 часа 36 минут.

Как купить билет

Билеты на поезда железнодорожной компании VR можно приобрести через сайт , в билетных кассах, через агента и по телефону службы продаж (с последующим получением в кассе или терминале самообслуживания). Оплатить билеты на вокзале можно с помощью карт Visa, Diners Club, OK, Eurocard, Mastercard, American Express и Visa Electron.

По поводу билетов в Финляндию с Единым информационно-сервисным центром «VR Asiakaspalvelu» можно связаться по телефону +358 600 41 900 ежедневно с 7 утра до 10 вечера. По этому номеру вы сможете узнать цены, расписание, а также заказать билеты. Обслуживание ведется на финском, шведском и английском языках. При утере вещей в поезде вы можете позвонить в Бюро находок по телефону +358 600 41006. Информацию о билетах в Россию можно узнать по номеру +358 600 41 905.

InterRail One Country в Финляндии или карту в руки

InterRail - очень удобный абонемент, пользующийся популярностью среди туристов, которые хотят самостоятельно путешествовать по Финляндии на поезде. Вы можете приобрести карточку на 3, 4, 6 или 8 дней в месяц, в течение которых вы сможете неограниченно пользоваться финской железной дорогой. Абонемент можно купить только на станциях финской железнодорожной компании VR.

При покупке необходимо предъявить действующий загранпаспорт. Карточки InterRail бывают четырех видов: взрослые 1 класса, взрослые 2 класса, молодежные (до 25 лет) и детские (до 17 лет). Стоимость составляет 197, 125, 83 и 62,5 евро на три дня. На четыре дня -248, 158, 103 и 79 евро. На шесть дней -332, 212, 125 и 106 евро. На восемь дней - 401, 225, 168 и 112,5 евро.

Информацию об абонементе InterRail на английском языке можно найти по ссылке .

Скидки

Финская железнодорожная компания VR предоставляет скидки следующим категориям пассажиров:

  • Группам от 3 до 10 человек положена скидка 15 % за каждый билет.
  • Группы от 10 человек могут получить скидку 20 %.
  • Дети до 6 лет путешествуют бесплатно, если для них не резервируется место.
  • Ребенок до 16 лет может проехать бесплатно при условии, если с ним едет взрослый, купивший свой билет по полной стоимости.
  • Все дети, не воспользовавшиеся другими возможными скидками, покупают билет по половине его стоимости.
  • Пассажиры старше 65 лет также приобретают билеты со скидкой 50 %.

Что делать, если вы опоздали на поезд

К счастью, при путешествиях на финских поездах опоздание не означает безвозвратную потерю билета и, соответственно, денег. Купленные вами билеты будут действительны на протяжении двух недель, поэтому вы можете смело садиться в следующий поезд, просто доплатив за место в нем кондуктору. Если понадобится, вы также сможете доплатить и за более высокий класс.

Что делать, если поезд опоздал

Если поезд задерживается на незначительное время, то вам остается только подождать на платформе. Однако, если время ожидания составляет один час и более, то вы можете попробовать получить компенсацию от железнодорожной компании. Размер выплат может достигать 5 000 евро, единственное - для получения денег вам придется доказать то, что опоздание поезда доставило вам значительные неприятности, а также то, что компания не приняла для предотвращения ситуации всех доступных мер.

Однако возможность получить компенсацию не распространяется на сообщение между Финляндией и Россией. Если вы все-таки решили отстаивать свои права, то попросите у кондукторов или сотрудников железнодорожного вокзала жалобную форму, заполните и отправьте вместе со своим билетом по адресу: VR, Osakeyhtiö, Yhteyskeskus, Eteläinen Asemakatu 2 A, 11130 Riihimäki.

Светлана Широкова

Изучать историю железных дорог, а так же их нынешнее состояние можно не только путем личных поездок по интересующей железнодорожной инфраструктуре, не только из печатных и исторических источников. Один из других способов изучения железной дороги, в частности - Финской - это анализ статистики.
Статистические данные по работе железных дорог Финляндии периодически появляются в сети Интернет в виде отчетов. Пример одного из таких отчетов, за середину 2012 года, я здесь частично и приведу. Привожу лишь данные, на моя взгляд, основной важности, без всяких там побочных параметров, интересующих, в большинстве своем, только людей узкого профиля, экономистов и т.п.

Итак, в руки мне попал красочный отчет о работе Финских железных дорог. Начинаем немного его просматривать, капельку анализировать, а так же понимать, что в России такого, а тем более публично и так наглядно увидеть невозможно!

01. Рисунок с титульного листа отчета

02. Общая статистика по длине железнодорожных линий и иной инфраструктуры

03. Характеристики железнодорожных линий и их категории

04. Железнодорожная сеть Финляндии по состоянию на 2012 г.

05. Список железнодорожных линий Финляндии в хронологическом порядке с датой их открытия

06. Продолжение таблицы.

07. Линии с совмещенным (пассажирским и грузовым) и только с грузовым движением. По многим ныне грузовым линиям местные пассажирские поезда ходили до 1980-х годов.

08. Километраж между основными железнодорожными станциями

09. Распределение железнодорожных линий по типу верхнего строения пути. Деревянные и железобетонные шпалы. Есть ли у нас подобная статистика, тем более такая наглядная? В большинстве своем, деревянные шпалы здесь остались на малодеятельных участках.

10. Линии с рельсовыми скреплениями в виде костылей.

11. Схема линий со стыковыми/бесстыковыми путями. Здесь уже все магистральные линии бесстыковые!

12. Еще более интересный рисунок - статистика по возрасту верхнего строения пути, определяется по возрасту шпал.

13. Схема электрофикации железных дорог Финляндии. В настоящее время идет электрофикация двух линий: Рованиеми - Кемиярви и строящейся линии в районе Хельсинкского аэропорта Вантаа.

14. Схема распределения устройств СЦБ на железных дорогах Финляндии и их возраст.

15. Количество переездов с системами безопасности и без них. Обратите внимание на огромное количество линий без пересечений с автодорогами в одном уровне!

16. Статистика по локомотивам/электропоездам/дизель-поезда м. 155 электровозов, 223 тепловоза, 158 электричек (включая 22 скоростных) на всю страну!

17. Статистика по пассажирским вагонам (включая электропоезда)

18. Статистика по грузовым вагонам.

19. Тоннаж Брутто перевезенных грузов за 2011 г. Основные магистрали по этому параметру Хельсинки - Тампере - Оулу и Коувола - Вайниккала - Госграница

20. Междугородние пассажиропотоки за 2011 г. Поражает, к примеру то, что пассажиропоток из России (и в нее) превышает поток, к примеру, по не малодеятельной линии Парикала - Йоэнсуу. Самая пассажиронапряженная линия - это Хельсинки - Тампере. Это и понятно:)

 

 

Это интересно: